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我们奋进在大道上(数说 保山交通运输发展)

时间:2020-01-22  来源:保山日报网-保山日报  

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我们奋进在大道上.jpg

  编者按 眺望未来,按照保山市交通运输发展的加速度,一些重大的交通工程将改变保山行进的方式和习惯:从乡村到乡村,从城市到城市,会有更便捷的前进路径;铁路建设从无到有,高速公路由少变多,飞机航线越飞越远,农村公路越来越美……时间流过、变化留下,短短几年间,埋头大建设带来的成效振奋人心——保山交通运输面貌焕发新颜、基础设施大为改观。连接乡村、连接都市、连接世界,在保山交通运输的蓝图中,每一笔描画,都是最美的线条,每一个数字,都是全新的希望,让我们透过这些数字,谛听滚滚向前的车轮声……

  “626”目标

  “十三五”期间,完成公路水运投资600亿元,加快形成“两纵”“两横”“一边”“一联”的高速公路网和6纵2横13联的国省干线公路网,着力构筑西出滇缅印、东联滇中城市群,北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效交通运输体系,形成内联外通公路网、干支相连铁路网和“两场一基地”航空网的“三张网”大交通格局。

昌宁漭水江桥码头.jpg

昌宁漭水江桥码头

  462公里

  全市水运通航里程达462公里,渡口49个,有各类船舶184艘;澜沧江小湾库区规划建设17个码头,34个停靠点。怒江、龙川江、槟榔江、澜沧江航运设施建设着力推进。

 

怒江大桥 周 云 摄.jpg

怒江大桥 周 云 摄

  14387公里

  新中国成立70年来,保山综合交通历经沧桑,取得了辉煌成就。

  1950年,保山境内仅有驿道、干线6条,总长809公里。

  1978年,保山公路通车里程2758公里,年均修建88公里。

  至2019年底,全市公路通车总里程14387公里,公路密度达73.3公里/百平方公里。公路总里程增长1678.37%,平均每年近200公里的速度增长。

腾猴高速槟榔江大桥

腾猴高速槟榔江大桥

  285公里

  县域高速“能通全通”加快,大保、保龙、保腾、龙瑞高速公路相继建成通车,境内里程285.84公里,龙江特大桥已成地标性建筑和旅游景点。昌保、保泸、腾猴、瑞孟、施勐5条高速公路快速推进。先后完成320国道改造、腾密二级公路等20余个干线公路建设和缅甸密支那至印度公路建设可行性研究报告编制。

大瑞铁路怒江特大桥

大瑞铁路怒江特大桥

  “0”的突破

  大瑞铁路大保段2008年6月开工建设,2021年可建成通车;保瑞段亚洲第一长高黎贡山隧道有力推进,计划2023年全线通车。芒市—腾冲猴桥、保山—泸水铁路均已纳入国家中长期铁路网规划。

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保山机场

  40条

  保山“一市两场”,共开通空中航线40条,拥有3家基地航空公司,停场过夜飞机8架,保山机场扩建、腾冲机场航空口岸建设和昌宁、施甸、龙陵、腾冲通用机场项目前期工作有序推进。

昌宁乡村公路 吴再忠 摄.jpg

昌宁乡村公路 吴再忠 摄

  100%

  交通运输扶贫“三通”圆满完成,75个乡镇956个建制村通硬化路、通邮、通班车率均达100%;建成美丽公路县乡道840公里,东山、西山旅游路建成使用;路域绿化和人居环境整治提升23条762公里。

  图文除署名外由张国君、甫梦飞提供

责编:蒋建国

腾陇高速中和枢纽立交.jpg

腾陇高速中和枢纽立交

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