近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，北京作为我国的首都，吸引了大量外地人来此求学、工作、旅游，外地汽车的数量也逐年攀升，引发了社会各界的广泛关注,北京到底有多少外地汽车呢？

　　据统计，截至2021年底，北京市机动车保有量已突破600万辆，在这庞大的机动车队伍中，外地汽车所占比例较高，据相关数据显示,外地汽车数量已超过100万辆。

　　外地汽车是如何在北京“落户”的呢？主要原因有以下几点：

　　人口迁移：随着北京经济的快速发展，大量外地人来此寻求更好的生活和发展机会，这些人在北京购房、租房,自然而然地带来了外地汽车。

　　交通便利：北京作为我国的交通枢纽，交通便利，吸引了大量外地人来此，为了方便出行,他们选择购买外地汽车。

　　购车政策：近年来，北京市政府为了缓解交通压力，实施了一系列购车政策，外地人在北京购车,可以享受与本地人相同的待遇。

　　旅游需求：北京作为世界著名的历史文化名城，每年吸引大量国内外游客，为了方便游览，游客们纷纷选择自驾游,外地汽车数量因此增加。

　　外地汽车对北京交通和环境造成了哪些影响呢？

　　交通拥堵：外地汽车数量的增加，使得北京市道路交通压力不断加大,导致交通拥堵现象严重。

　　空气污染：外地汽车排放的尾气是北京市空气污染的主要原因之一，据统计，外地汽车排放的污染物占全市总排放量的60%以上。

　　停车难：外地汽车数量的增加，使得北京市停车资源紧张,给市民出行带来不便。

　　针对这些问题，北京市政府采取了一系列措施，以缓解外地汽车带来的压力,主要包括：

　　限行政策：对部分外地汽车实施限行,以减少交通压力。

　　限购政策：对北京市机动车实施限购,以控制机动车保有量。

　　优化公共交通：加大公共交通投入，提高公共交通服务水平,鼓励市民绿色出行。

　　提高停车收费标准：通过提高停车收费标准,引导市民减少外地汽车的使用。

　　北京外地汽车数量的增加，对北京市的交通、环境和市民生活带来了诸多影响，面对这一现象，我们需要从多个角度出发，寻求解决方案，以实现可持续发展，北京外地汽车数量能否得到有效控制？让我们拭目以待。