面对汽车产业深度变革，广汽集团正以‘战时状态’推进战略转型，力求在激烈竞争中占据主动。

　　文｜《中国企业家》记者 任娅斐

　　编辑｜马吉英

　　头图来源｜视觉中国

　　近日，京东联合宁德时代、广汽集团推出定制换电车型，计划于2025年‘双11’期间在京东平台独家销售。这一合作标志着广汽在新能源生态领域的布局迈出关键一步。

　　根据合作方案，京东将依托物流与供应链优势，为车企提供营销服务；宁德时代提供电池技术与换电生态支持；广汽集团则负责汽车制造。目前，该车型已在‘宁德时代巧克力京东自营旗舰店’上线，5座小型轿车续航达401km～600km，已有超9300人预约抢购。

　　来源：京东App

　　有消息称，此次合作车型为埃安UT换电版，官方指导价6.98万～10.18万元。对此，广汽集团尚未正面回应。

　　此次合作不仅是京东汽车生态链的延伸，更凸显了广汽在转型中的迫切需求。

　　业绩承压：半年亏损25亿，销量下滑12.48%2024年，广汽集团归母净利润8.24亿元，同比下滑81.4%；2025年上半年，净亏损扩大至25.38亿元，汽车销量同比下降12.48%。旗下品牌中，仅广汽丰田实现小幅增长，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安均表现疲软。

　　面对困境，广汽集团启动三年‘番禺行动’，从战略管控转向经营管控，并再度牵手华为。2025年7月，董事长冯兴亚强调，要以‘战时状态’推进改革，围绕‘稳合资、强自主、拓生态’三大任务，实施‘转型、变革、重构’三大举措。

　　冯兴亚在半年报中指出：‘2025年上半年，市场竞争极度内卷，需求结构快速升级，产业生态全面重构。广汽必须以战时状态推进战略变革，积蓄破局力量。’

　　转型迫在眉睫：销量下滑，利润承压‘汽车产业变革已进入深水区，广汽全面进入战时状态。’2025年4月，冯兴亚在中国汽车论坛上表示。

　　销量下滑是广汽转型的直接诱因。2023年，广汽集团累计销售250.5万辆，同比增长2.92%；但2024年销量骤降至200万辆，同比下滑20.04%。其中，广汽本田销量47.06万辆，同比下滑26.52%；广汽丰田73.80万辆，同比下滑22.32%。2025年1～9月，累计销量118.37万辆，同比下滑11.34%，除广汽丰田外，其余品牌均出现下滑。

　　由于合资品牌贡献主要利润，广汽业绩显著承压。2023年，广汽实现营收1297.06亿元，同比增长17.62%，但净利润仅44.29亿元，同比下降45.08%。2024年净利润8.24亿元，扣非后亏损43.5亿元；2025年上半年净亏损25.38亿元，由盈转亏。

　　自主品牌表现乏力：埃安、传祺、昊铂均遇瓶颈广汽自主品牌包括广汽传祺、广汽埃安和广汽昊铂。其中，广汽埃安曾是新能源市场的明星品牌，2019年～2023年销量从4.2万辆增至48万辆，位居比亚迪和特斯拉中国之后。但2024年，由于缺乏插混和增程产品，且处于新老车型交接期，埃安销量同比下滑21.9%至37.49万辆。2025年，颓势进一步加剧，月均销量约2.5万辆，同比下滑超20%。

　　来源：视觉中国

　　为挽救埃安销量，广汽推出埃安S Plus、埃安Y和埃安V等车型，并推出豪华品牌昊铂。2022年9月，昊铂首款电动超跑Hyper SSR亮相，随后推出昊铂GT和昊铂HT，售价21.99万～33.99万元，对标特斯拉Model Y。2024年年底，昊铂正式独立，与埃安、传祺并列。2025年4月，昊铂HL上市，售价26.98万～31.98万元。

　　但新车型未能带动销量增长。数据显示，昊铂品牌2023年、2024年销量分别为8087辆、1.7万辆；2025年1～8月累计销量8992辆，距离6万辆年度目标差距较大。

　　寻找解药：内部改革与外部合作双管齐下为争取主动，广汽启动三年‘番禺行动’，目标到2027年自主品牌销量占比超60%，挑战200万辆。管理层称，改革是必由之路，广汽甚至将总部搬迁至广州番禺，以缩短决策链条。

　　改革措施包括：对自主品牌实施经营管控，整合广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院，设立产品本部、财务本部、采购本部、品牌营销本部四大部门；将广汽研究院与产品本部重组为‘大研发体系’，缩短产品开发周期。

　　广汽集团董事长、总经理冯兴亚 来源：视觉中国

　　据第一财经报道，冯兴亚称改革是痛苦的，但已初见成效。导入IPD流程后，新产品开发周期从30个月缩短至18～24个月，成本下降10%。

　　外部赋能：与华为深度合作，打造高端品牌除内部改革外，广汽也在寻求外部合作。2025年3月，广汽投资15亿元设立华望汽车，与华为合作打造面向30万元级高端市场的产品，首款车型预计2026年6月上市。9月，新品牌‘启境’发布。

　　华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称，双方合作涵盖产品开发、营销及生态服务等领域。启境品牌将全系列搭载华为乾崑智能化解决方案，并导入IPD和IPMS体系。‘从产品定义到上市，华为会全程陪跑。’靳玉志说。

　　冯兴亚曾多次公开表达对华为的认可。2024年11月，他称华为唤醒了广汽对消费者需求的感知；2025年6月，他专程前往深圳拜访任正非。

　　未来挑战：市场环境复杂，转型仍需突破尽管改革初见成效，但广汽仍面临挑战。华望汽车如何建立差异化优势、把握产品上市节奏、在服务和渠道上有所区隔，均需时间验证。

　　‘我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。’踏上新航程的广汽集团，能否在这场生死时速的转型中交出满意答卷？